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Não só de Cadillac cor-de-rosa viveu Elvis Presley. O Rei do Rock teve sua relação de amor com um BMW, e justamente um raro 507, conversível com apenas 254 unidades fabricadas de 1955 a 1959. Isso aconteceu durante a sua passagem pela Alemanha, para cumprir o até então serviço militar obrigatório, de outubro de 1958 até março de 1960.
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Comprado em 20 de dezembro de 1958 por Elvis, o 507 já possuía uma história marcante. O conversível com chassi número 70079 (fabricado em 13 de setembro de 1957) foi exibido no Salão de Frankfurt e utilizado para os testes da imprensa local. Em outubro, ele foi para o Salão de Londres, seguindo para o Salão de Turin em seguida nas mãos do piloto Hans Stuck. Entre maio e agosto de 1958, o piloto venceu diversas etapas das corridas de Subida de Montanha pela Europa, e ainda foi utilizado nas filmagens de um filme, “Hula Hopp Conny”.
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Carroceria branca, interior branco e preto, motor V8 de 150 cv feito em alumínio e rádio Becker Mexico. Foi assim que Elvis Aaron Presley comprou o 507 em uma concessionária da BMW, logo após um test-drive. Por já ser uma celebridade, eram comuns as mensagens deixadas por fãs locais com batom na carroceria do BMW, o que deixava Elvis com certa vergonha. Para evitar isso, o carro foi pintado de vermelho, e assim ele foi enviado para os Estados Unidos quando o período de permanência do “King” na Alemanha acabou.
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Alguns meses depois, o 507 foi trocado por Presley em uma concessionária Chrysler, depois vendido US$ 4.500 para Tommy Charles, que o colocou em competições, mas adaptou (para a fúria dos puristas da BMW) um motor Chevrolet, com nova transmissão, diferencial traseiro e instrumentos do painel. Em 1963, o 507 muda de dono mais uma vez, o que aconteceu em mais duas ocasiões, até chegar nas mãos de Jack Castor, que usou o conversível por um tempo e o guardou para uma futura restauração em 1968.
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Após 5 décadas, o BMW começa a ter um retorno para a vida de luxo e glória. Castor chamou o jornalista Jackie Jouret, um especialista em BMW, para ver o carro que ele acreditava ser o famoso 70079. Guardado em um celeiro, o 507 já tinha diversas peças estocadas para a restauração que Castor planejava. Após longa negociação, em 2014, inicia o processo de colocar o 507 novamente em vida, pelas mãos do BMW Group Classic e com a supervisão do próprio Castor.
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O BMW 507 voltou para a Alemanha, junto com todas as peças, e se iniciou o processo de restauração. Ele foi completamente desmontado para a verificação do estado da carroceria de alumínio e chassis. Por ser um modelo raro, as peças eram difíceis de serem achadas até mesmo para a equipe da BMW, que precisou fabricar algumas seguindo os processos originais da época e com a ajuda da atual impressão 3D. O motor original voltou ao carro, após completa reconstrução, também seguindo todos os padrões de quando novo. O mesmo vale para o interior, inclusive com o uso de fibra de coco, e para o processo de pintura, onde o 507 conseguiu seguir o nível de acabamento e brilho da época, diferente do atual.
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Jack Castor não chegou a ver com BMW pronto, já que faleceu em novembro de 2014, mas tudo o que ele exigiu foi feito. O famoso 507 que foi campeão com Hans e admirado com Elvis, será exibido durante o Concurso de Elegância de Pebble Beach em 21 de agosto, para a felicidade de todos.
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Fotos: BMW
Ver a notícia Raro BMW de Elvis Presley é restaurado em grande estilo pela marca alemã diretamente no site CARPLACE.