Depois de meses flagrado em testes (muitos deles no famoso circuito de Nurbürgring, na Alemanha) o superesportivo BMW M2 2016 finalmente torna-se oficial. Com visual mais agressivo que o Série 2 Coupé convencional, o modelo sucede o Série 1M e sai de fábrica equipado com um conjunto mecânico de causar inveja em muitos carros maiores. Trata-se de um propulsor 3.0 twin-turbo de seis cilindros em linha capaz de desenvolver 370 cavalos, com aceleração em 4,4 segundos (4,2 s com câmbio automático DCT).
Por fora, as mudanças promovidas pelos designers da divisão M incluem para-choque dianteiro com entradas de ar mais amplas e traços mais agressivos, grade com logotipo exclusivo, escape esportivo, arcos de roda ampliados para acomodar o novo conjunto de rodas de 19 polegadas calçadas por pneus Michelin Pilot Super Sport. Por dentro, as novidades incluem detalhes em fibra de carbono, novo volante, logotipos específicos, costura azul nos bancos, entre outros.
Debaixo do capô, o motor 3.0 TwinPower Turbo rende 370 cavalos e 47,3 kgfm de torque máximo – 50,8 kgfm com overboost. Segundo dados de fábrica, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,4 segundos no caso do câmbio manual de seis marchas. Para os modelos munidos de câmbio de dupla embreagem e sete marchas a BMW divulga o tempo de 4,2 segundos. Nos dois casos a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h.
A marca confirma ainda que o novo M2 herda diversos componentes mecânicos dos primos M3 e M4, incluindo eixos dianteiros e traseiros de alumínio e freios de alta performance. As vendas no mercado europeu serão iniciadas até o fim deste ano, onde o M2 está sendo considerado o verdadeiro herdeiro do antigo M3, uma vez que o novo M4 cresceu demais em tamanho e peso. No Brasil, o modelo é esperado para 2016.
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